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Nur Änderungen seit 25. März 2017, 12:31 Uhr zeigen.
   

21. März 2017

     12:39  Ebbs und Radinger‎‎ (4 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+1.008 Bytes). . [Motorenbau‎ (4×)]
      12:39 (Aktuell | Vorherige) . . (+428 Bytes). . Motorenbau (Diskussion | Beiträge) (Typ G hinzu)
      12:27 (Aktuell | Vorherige) . . (+459 Bytes). . Motorenbau (Diskussion | Beiträge) (Bilder von Typen 4 und 6 hinzu)
 K    08:04 (Aktuell | Vorherige) . . (+1 Byte). . Motorenbau (Diskussion | Beiträge)
 K    08:04 (Aktuell | Vorherige) . . (+120 Bytes). . Motorenbau (Diskussion | Beiträge)
     12:30  (Datei-Logbuch). . [Motorenbau‎ (3×)]
      12:30 . . Motorenbau (Diskussion | Beiträge) lud Datei:ERA G.JPG hoch ‎(Ebbs & Radinger ERA-Diesel Typ "G")
      12:18 . . Motorenbau (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Ebbs Radinger Typ 6.JPG hoch ‎(Ebbs & Radinger Typ 6, aufgenommen beim Motorentreffen am Traktormuseum Bodensee, September 2016)
      12:17 . . Motorenbau (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Ebbs Radinger Typ 4.JPG hoch ‎(Ebbs & Radinger Motor Typ 4, aufgenommen beim Oldtimertreffen auf dem Alphof in Bülach/CH, 2014)

20. März 2017

     12:50  Ebbs und Radinger‎‎ (6 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+2.568 Bytes). . [Motorenbau‎ (6×)]
      12:50 (Aktuell | Vorherige) . . (+4 Bytes). . Motorenbau (Diskussion | Beiträge)
      12:50 (Aktuell | Vorherige) . . (+29 Bytes). . Motorenbau (Diskussion | Beiträge)
      09:54 (Aktuell | Vorherige) . . (+48 Bytes). . Motorenbau (Diskussion | Beiträge) (Hyperlinks auf die Nachfolgefirmen)
 K    09:45 (Aktuell | Vorherige) . . (+1 Byte). . Motorenbau (Diskussion | Beiträge)
 K    09:43 (Aktuell | Vorherige) . . (+2 Bytes). . Motorenbau (Diskussion | Beiträge)
      09:41 (Aktuell | Vorherige) . . (+2.484 Bytes). . Motorenbau (Diskussion | Beiträge) (Firmengeschichte hinzugefügt, Formatierung überarbeitet)
     12:48 (Datei-Logbuch) . . Motorenbau (Diskussion | Beiträge) lud Datei:ERA-Logo.jpg hoch ‎(Logo der Firma Ebbs & Radinger, wien)