Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo Harald, also verchromt war da original sicher nichts. Laut Stückliste war hier nur ein Stehbolzen mit Kunststoffkugel verbaut. Wurde aber kundenseitig, sicher oft je nach Einsatz, verändert und angepaßt. Hier beim GKN ähnlich: https://forum.standmotor.de/viewtopic.php?t=9805&start=20 Noch ...

Hallo Harald, hier ein paar Fotos und Skizze des Dekompressionshebel. Ist vom GK, die Zylinderköpfe und Ventilabdeckung mit Kurbelgehäuseentlüftung sind identisch. Der Schwerspannstift wird verm. die Maße ⌀ 5 x 80 haben. Zwischen Abdeckung und Hebel ist eine kurze Spiralfeder mit Scheibe um das Spie...

Hallo Nordenhamer,
was suchst du genau? Den Hebel komplett mit Exzenter?

Gruß Klaus

Hallo Phillip, der Wert 33n für den Kondensator ist zu klein,du brauchst 330nF. Das ist gerade mal ein Zehntel des benötigten Werts,da wird es am Unterbrecher zu starker Funkenbildung kommen. Ein Funken entsteht vielleicht gar nicht da die ganze Energie am Unterbrecher verpufft. Habe es jetzt beim N...

Hallo Andi,
das ist der alte Vergaser der SVO Reihe aus Messing oder Alu. Das ist nur ein Messing Lochblech das keine Vögel angesaugt werden!





So einen zu finden ist ein 6er im Lotto!

Gruß Klaus

Hallo Thomas, um die Sekundärspule direkt am Hochspannungsausgang messen zu können muss der Schleifring abgezogen werden!! "Wenn hier keine Messung möglich ist heißt das noch lange nicht das die Sekundärwicklung defekt ist!!! Es kommt oft vor das der Draht am Hochspannungsausgang der Spule oxid...

Hallo Andi,
die Sendling Motore hatten nie Luftfilter. Der Ansaugflansch ist auf den Bildern ersichtlich. Gruß Klaus

Um den Anker zu zerlegen brauchst du einen Schraubenzieher der perfekt spielfrei in den Schlitz der Schraube paßt. Wenn du keinen hast mußt du dir einen anfertigen. Ein leichter Schlag auf den Schraubenzieher hilft beim Öffnen der Schraube. Zum Messen muß der Kondensator ausgelötet werden. Er liegt ...

Hallo Thomas, die Sendling WS Baureihe ist bestimmt, nach den Deutz Motoren, einer der meist gebauten in Deutschland und gefühlt hat jeder mindestens zwei davon. ;) Manchmal gibt es sehr günstige komplette Motore für wenig Geld. Meistens ist der Vergaser im Eimer,Tank verbeult,fehlt oder durchgerost...

Hallo Andi, der Schalldämpfertopf ist innen hohl. Das Auspuffrohr ist unterteilt siehe hier im Bericht vom WS 356: https://forum.standmotor.de/viewtopic.php?t=9474 Hier beim 304: https://forum.standmotor.de/viewtopic.php?t=8255 Mit dem Ansaugflansch soll die Luft beim Petroleumbetrieb erwärmt werden...