Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Ich habe meine Zündspule vor 2 Jahren neu wickeln lassen, ca. 70 EUR. aber die Methode mit externer Zündspule hat auch was...nimm so eine wie Bosch 0 212 940 001, gibts für ca. 20 Euro, war an Hercules K125 etc dran.

Klasse gemacht, Holm, Respekt. Diesen Kram habe ich auch noch nicht gesehen, bin wohl zu alt dafür. Aber lerne gerne noch dazu, deshalb vielen Dank!

Hallo, das ist doch ein schöner Motor. Der ist drehzahlverstellbar und kann auch unter Last hochfahren. Solche Motoren waren früher z. B. bei Bosch-Lichtmaschinenprüfständen gebräuchlich, Frequenzumrichter waren damals sehr aufwendig und viel zu teuer. Die Bürsten werden mit dem Handrad verstellt. D...

Also 7,5 kOhm Widerstand vom Zündkabel zur Masse hört sich erstmal gut an. Da würde ich erstmal keine neue Zündspule einbauen. Sonst: Alternativ Unterbrecher und Kondensator von der Zündspule abklemmen, Kurzschlußknopf angeklemmt lassen, die Leitung zum Kurzschlußknopf abklemmen und an Kl. 1 einer A...

Du solltest auch mal das Abrißmaß prüfen-das ist wesentlich für die Güte des Zündfunkens. http://www.afrudolph.de/forum/bild13.png Der Abstand vom Magnetpol zum Polschuh des Zündankers sollte im Zündzeitpunkt 4-7 mm betragen. Kontaktabstand, Zündzeitpunkt und Abriß beeinflussen sich gegenseitig. Abr...

Wichti ist den Widerstand der Sekundärspule zu messen, vom Zündkabel nach Masse. Wenn da unendlich ist -> Zündspule neu wickeln lassen. Die dünnen Drähte verrotten durch Feuchtigkeit, Wärmedehnung, Korrosion. Das ganze auch mit auf 80-90°C erwärmter Spule. Ich hatte bei meinem Stamo 120 GL von 1951 ...

Sehr schön, Enya aus Japan hier von Robbe vertrieben. Tolle Motoren,
waren ganz schön teuer, gratuliere.

Gruß Arthur

Hallo,

der Wankelmotor ist nicht Rasenmäher (KM3) sondern eher KM37 mit Heinzmann-Drehzahlregler, ehr von einem kleinen Aggregat oder so. Klasse!

Gruß Arthur

Hallo,

frag doch mal beim Horex-Museum in Bad Homburg oder bei Horex-Club Taunus HorexclubTaunus[at]gmx.de.

Gruß Arthur

Hallo, das ist doch im Prinzip der gleiche Motor wie im Garant LKW, nur auf 1500 U/min eingestellt. Schönes Aggregat, neuwertig mit nur 108 Betriebsstunden. Der Dieselmotor 4VD 12,5 SRL hat 3180ccm. Bohrung 90 mm Hub 125 mm 27,5 PS bei 1500 U/min Dauerleistung. Mal den Kraftstoffilter tauschen, die ...