https://standmotor.de/wiki/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Borstel 2026-06-24T16:25:44Z Benutzerbeiträge MediaWiki 1.34.0 https://standmotor.de/wiki/index.php?title=Cunewalde&diff=345 2017-03-25T14:17:11Z

<p>Borstel: </p> <hr /> <div>Das Motorenwerk Cunewalde startete 1951 mit der Dieselmotorenfertigung.<br /> Der erste stationäre Dieselmotor war der LD130,dann folgte der LD120. Beides Entwicklung der Fa.Heise Leipzig. <br /> Ab 1953 wurde dann der H65 in Cunewalde gefertigt. Der H65 war eine Entwicklung der Fa.Steudel aus Kamenz. <br /> Ab 1955 produzierte man den 1NVD18. <br /> Ab 1958 wurde dann die Weiter- und Neuentwicklung 1H65 und der Zweizylinder 2H65 in Cunewalde gefertigt. <br /> 1977 wurde die Fertigung von wassergekühlten ,liegenden Stationärmotoren beendet.<br /> <br /> Zu den Motoren :<br /> Vom H65 wurden 4270 Stück im &quot;Motorenwerk Kamenz&quot; hergestellt. Im Wasserkasten ist &quot;MWK&quot; eingegossen. <br /> Eine geringe Anzahl von H65 wurde auch bei &quot;Phänomen&quot; in Zittau hergestellt. Sowohl vom H65 als auch vom 1H65 wurden Motoren mit einem oder zwei Schwungrädern angeboten. Hand - oder Elektrostart konnte bestellt werden. <br /> Die Leistungsangaben auf den Typenschildern können entsprechend der angegebenen Drehzahl variieren. <br /> Beim LD120/130 handelt es sich um einen Motor der nach dem Lanova-Luftspeicherverfahren arbeitet.<br /> <br /> <br /> == H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 6 PS bei 1500 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 178kg<br /> Bauzeitraum von 1950-1959, Stückzahl: 15.740<br /> Besonderheit: Wasserkasten und Motorblock aus Grauguß (ein Teil)<br /> [[Datei:H65.JPG|200px|thumb|left|H65]]<br /> <br /> == 1H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7,5 PS bei 1800 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 170kg<br /> Bauzeitraum von 1958-1977, Stückzahl: 53.541<br /> Besonderheit: Wasserkasten aus Aluminium (aufgeschraubt)<br /> [[Datei:1H65.JPG|200px|thumb|left|1H65]]<br /> <br /> == 2H65 ==<br /> liegender Zweizylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 15 PS bei 1800 U/min, Hubraum 1300cm³, Gewicht 265kg<br /> Bauzeitraum von 1958-1962, Stückzahl: 3.212<br /> [[Datei:2H65.JPG|200px|thumb|left|2H65]]<br /> <br /> == LD120 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7 PS bei 1500 U/min, Hubraum 980cm³, Gewicht 250kg<br /> Bauzeitraum von 1952-1957, Stückzahl: 1.259<br /> [[Datei:LD120.JPG|200px|thumb|left|LD120]]<br /> <br /> == LD130 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 10 PS bei 1200 U/min, Hubraum 1560cm³, Gewicht 370kg<br /> Bauzeitraum von 1951-1957, Stückzahl: 1.456<br /> [[Datei:LD130.JPG|200px|thumb|left|LD130]]<br /> <br /> == 1 NVD 18 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 17,5 PS bei 1250 U/min, Hubraum 2210cm³, Gewicht 575kg<br /> Bauzeitraum von 1955-1962, Stückzahl: 3.699<br /> [[Datei:1NVD18.jpg|200px|thumb|left|1NVD18]]</div>

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<p>Borstel: </p> <hr /> <div></div>

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<p>Borstel: /* 1H65 */</p> <hr /> <div>Das Motorenwerk Cunewalde startete 1951 mit der Dieselmotorenfertigung.<br /> Der erste stationäre Dieselmotor war der LD130,dann folgte der LD120. Beides Entwicklung der Fa.Heise Leipzig. <br /> Ab 1953 wurde dann der H65 in Cunewalde gefertigt. Der H65 war eine Entwicklung der Fa.Steudel aus Kamenz. <br /> Ab 1955 produzierte man den 1NVD18. <br /> Ab 1958 wurde dann die Weiter- und Neuentwicklung 1H65 und der Zweizylinder 2H65 in Cunewalde gefertigt. <br /> 1977 wurde die Fertigung von wassergekühlten ,liegenden Stationärmotoren beendet.<br /> <br /> Zu den Motoren :<br /> Vom H65 wurden 4270 Stück im &quot;Motorenwerk Kamenz&quot; hergestellt. Im Wasserkasten ist &quot;MWK&quot; eingegossen. <br /> Eine geringe Anzahl von H65 wurde auch bei &quot;Phänomen&quot; in Zittau hergestellt. Sowohl vom H65 als auch vom 1H65 wurden Motoren mit einem oder zwei Schwungrädern angeboten. Hand - oder Elektrostart konnte bestellt werden. <br /> Die Leistungsangaben auf den Typenschildern können entsprechend der angegebenen Drehzahl variieren. <br /> Beim LD120/130 handelt es sich um einen Motor der nach dem Lanova-Luftspeicherverfahren arbeitet.<br /> <br /> <br /> == H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 6 PS bei 1500 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 178kg<br /> Bauzeitraum von 1950-1959, Stückzahl: 15.740<br /> Besonderheit: Wasserkasten und Motorblock aus Grauguß (ein Teil)<br /> [[Datei:H65.JPG|200px|thumb|left|H65]]<br /> <br /> == 1H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7,5 PS bei 1800 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 170kg<br /> Bauzeitraum von 1958-1977, Stückzahl: 53.541<br /> Besonderheit: Wasserkasten aus Aluminium (aufgeschraubt)<br /> [[Datei:1H65.JPG|200px|thumb|left|1H65]]<br /> <br /> == 2H65 ==<br /> liegender Zweizylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 15 PS bei 1800 U/min, Hubraum 1300cm³, Gewicht 265kg<br /> Bauzeitraum von 1958-1962, Stückzahl: 3.212<br /> [[Datei:2H65.JPG|200px|thumb|left|2H65]]<br /> <br /> == LD120 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7 PS bei 1500 U/min, Hubraum 980cm³, Gewicht 250kg<br /> Bauzeitraum von 1952-1957, Stückzahl: 1.259<br /> [[Datei:LD120.JPG|200px|thumb|left|LD120]]<br /> <br /> == LD130 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 10 PS bei 1200 U/min, Hubraum 1560cm³, Gewicht 370kg<br /> Bauzeitraum von 1951-1957, Stückzahl: 1.456<br /> [[Datei:LD130.JPG|200px|thumb|left|LD130]]<br /> <br /> == 1 NVD 18 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 17,5 PS bei 1250 U/min, Hubraum 2210cm³, Gewicht 575kg<br /> Bauzeitraum von 1955-1962, Stückzahl: 3.699</div>

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<p>Borstel: /* H65 */</p> <hr /> <div>Das Motorenwerk Cunewalde startete 1951 mit der Dieselmotorenfertigung.<br /> Der erste stationäre Dieselmotor war der LD130,dann folgte der LD120. Beides Entwicklung der Fa.Heise Leipzig. <br /> Ab 1953 wurde dann der H65 in Cunewalde gefertigt. Der H65 war eine Entwicklung der Fa.Steudel aus Kamenz. <br /> Ab 1955 produzierte man den 1NVD18. <br /> Ab 1958 wurde dann die Weiter- und Neuentwicklung 1H65 und der Zweizylinder 2H65 in Cunewalde gefertigt. <br /> 1977 wurde die Fertigung von wassergekühlten ,liegenden Stationärmotoren beendet.<br /> <br /> Zu den Motoren :<br /> Vom H65 wurden 4270 Stück im &quot;Motorenwerk Kamenz&quot; hergestellt. Im Wasserkasten ist &quot;MWK&quot; eingegossen. <br /> Eine geringe Anzahl von H65 wurde auch bei &quot;Phänomen&quot; in Zittau hergestellt. Sowohl vom H65 als auch vom 1H65 wurden Motoren mit einem oder zwei Schwungrädern angeboten. Hand - oder Elektrostart konnte bestellt werden. <br /> Die Leistungsangaben auf den Typenschildern können entsprechend der angegebenen Drehzahl variieren. <br /> Beim LD120/130 handelt es sich um einen Motor der nach dem Lanova-Luftspeicherverfahren arbeitet.<br /> <br /> <br /> == H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 6 PS bei 1500 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 178kg<br /> Bauzeitraum von 1950-1959, Stückzahl: 15.740<br /> Besonderheit: Wasserkasten und Motorblock aus Grauguß (ein Teil)<br /> [[Datei:H65.JPG|200px|thumb|left|H65]]<br /> <br /> == 1H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7,5 PS bei 1800 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 170kg<br /> Bauzeitraum von 1958-1977, Stückzahl: 53.541<br /> [[Datei:1H65.JPG|200px|thumb|left|1H65]]<br /> <br /> == 2H65 ==<br /> liegender Zweizylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 15 PS bei 1800 U/min, Hubraum 1300cm³, Gewicht 265kg<br /> Bauzeitraum von 1958-1962, Stückzahl: 3.212<br /> [[Datei:2H65.JPG|200px|thumb|left|2H65]]<br /> <br /> == LD120 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7 PS bei 1500 U/min, Hubraum 980cm³, Gewicht 250kg<br /> Bauzeitraum von 1952-1957, Stückzahl: 1.259<br /> [[Datei:LD120.JPG|200px|thumb|left|LD120]]<br /> <br /> == LD130 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 10 PS bei 1200 U/min, Hubraum 1560cm³, Gewicht 370kg<br /> Bauzeitraum von 1951-1957, Stückzahl: 1.456<br /> [[Datei:LD130.JPG|200px|thumb|left|LD130]]<br /> <br /> == 1 NVD 18 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 17,5 PS bei 1250 U/min, Hubraum 2210cm³, Gewicht 575kg<br /> Bauzeitraum von 1955-1962, Stückzahl: 3.699</div>

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<p>Borstel: </p> <hr /> <div>Das Motorenwerk Cunewalde startete 1951 mit der Dieselmotorenfertigung.<br /> Der erste stationäre Dieselmotor war der LD130,dann folgte der LD120. Beides Entwicklung der Fa.Heise Leipzig. <br /> Ab 1953 wurde dann der H65 in Cunewalde gefertigt. Der H65 war eine Entwicklung der Fa.Steudel aus Kamenz. <br /> Ab 1955 produzierte man den 1NVD18. <br /> Ab 1958 wurde dann die Weiter- und Neuentwicklung 1H65 und der Zweizylinder 2H65 in Cunewalde gefertigt. <br /> 1977 wurde die Fertigung von wassergekühlten ,liegenden Stationärmotoren beendet.<br /> <br /> Zu den Motoren :<br /> Vom H65 wurden 4270 Stück im &quot;Motorenwerk Kamenz&quot; hergestellt. Im Wasserkasten ist &quot;MWK&quot; eingegossen. <br /> Eine geringe Anzahl von H65 wurde auch bei &quot;Phänomen&quot; in Zittau hergestellt. Sowohl vom H65 als auch vom 1H65 wurden Motoren mit einem oder zwei Schwungrädern angeboten. Hand - oder Elektrostart konnte bestellt werden. <br /> Die Leistungsangaben auf den Typenschildern können entsprechend der angegebenen Drehzahl variieren. <br /> Beim LD120/130 handelt es sich um einen Motor der nach dem Lanova-Luftspeicherverfahren arbeitet.<br /> <br /> <br /> == H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 6 PS bei 1500 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 178kg<br /> Bauzeitraum von 1950-1959, Stückzahl: 15.740<br /> [[Datei:H65.JPG|200px|thumb|left|H65]]<br /> <br /> == 1H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7,5 PS bei 1800 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 170kg<br /> Bauzeitraum von 1958-1977, Stückzahl: 53.541<br /> [[Datei:1H65.JPG|200px|thumb|left|1H65]]<br /> <br /> == 2H65 ==<br /> liegender Zweizylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 15 PS bei 1800 U/min, Hubraum 1300cm³, Gewicht 265kg<br /> Bauzeitraum von 1958-1962, Stückzahl: 3.212<br /> [[Datei:2H65.JPG|200px|thumb|left|2H65]]<br /> <br /> == LD120 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7 PS bei 1500 U/min, Hubraum 980cm³, Gewicht 250kg<br /> Bauzeitraum von 1952-1957, Stückzahl: 1.259<br /> [[Datei:LD120.JPG|200px|thumb|left|LD120]]<br /> <br /> == LD130 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 10 PS bei 1200 U/min, Hubraum 1560cm³, Gewicht 370kg<br /> Bauzeitraum von 1951-1957, Stückzahl: 1.456<br /> [[Datei:LD130.JPG|200px|thumb|left|LD130]]<br /> <br /> == 1 NVD 18 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 17,5 PS bei 1250 U/min, Hubraum 2210cm³, Gewicht 575kg<br /> Bauzeitraum von 1955-1962, Stückzahl: 3.699</div>

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<p>Borstel: </p> <hr /> <div>Das Motorenwerk Cunewalde startete 1951 mit der Dieselmotorenfertigung.<br /> Der erste stationäre Dieselmotor war der LD130,dann folgte der LD120. Beides Entwicklung der Fa.Heise Leipzig. <br /> Ab 1953 wurde dann der H65 in Cunewalde gefertigt. Der H65 war eine Entwicklung der Fa.Steudel aus Kamenz. <br /> Ab 1955 produzierte man den 1NVD18. <br /> Ab 1958 wurde dann die Weiter- und Neuentwicklung 1H65 und der Zweizylinder 2H65 in Cunewalde gefertigt. <br /> 1977 wurde die Fertigung von wassergekühlten ,liegenden Stationärmotoren beendet.<br /> <br /> Zu den Motoren :<br /> Vom H65 wurden 4270 Stück im &quot;Motorenwerk Kamenz&quot; hergestellt. Im Wasserkasten ist &quot;MWK&quot; eingegossen. <br /> Eine geringe Anzahl von H65 wurde auch bei &quot;Phänomen&quot; in Zittau hergestellt. Sowohl vom H65 als auch vom 1H65 wurden Motoren mit einem oder zwei Schwungrädern angeboten. Hand - oder Elektrostart konnte bestellt werden. <br /> Die Leistungsangaben auf den Typenschildern können entsprechend der angegebenen Drehzahl variieren. <br /> Beim LD120/130 handelt es sich um einen Motor der nach dem Lanova-Luftspeicherverfahren arbeitet.<br /> <br /> <br /> [[Datei:H65.JPG|200px|thumb|left|H65]]== H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 6 PS bei 1500 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 178kg<br /> Bauzeitraum von 1950-1959, Stückzahl: 15.740<br /> == 1H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7,5 PS bei 1800 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 170kg<br /> Bauzeitraum von 1958-1977, Stückzahl: 53.541<br /> [[Datei:1H65.JPG|200px|thumb|left|1H65]]<br /> <br /> == 2H65 ==<br /> liegender Zweizylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 15 PS bei 1800 U/min, Hubraum 1300cm³, Gewicht 265kg<br /> Bauzeitraum von 1958-1962, Stückzahl: 3.212<br /> [[Datei:2H65.JPG|200px|thumb|left|2H65]]<br /> <br /> == LD120 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7 PS bei 1500 U/min, Hubraum 980cm³, Gewicht 250kg<br /> Bauzeitraum von 1952-1957, Stückzahl: 1.259<br /> [[Datei:LD120.JPG|200px|thumb|left|LD120]]<br /> <br /> == LD130 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 10 PS bei 1200 U/min, Hubraum 1560cm³, Gewicht 370kg<br /> Bauzeitraum von 1951-1957, Stückzahl: 1.456<br /> [[Datei:LD130.JPG|200px|thumb|left|LD130]]<br /> <br /> == 1 NVD 18 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 17,5 PS bei 1250 U/min, Hubraum 2210cm³, Gewicht 575kg<br /> Bauzeitraum von 1955-1962, Stückzahl: 3.699</div>

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<p>Borstel: </p> <hr /> <div>Das Motorenwerk Cunewalde startete 1951 mit der Dieselmotorenfertigung.<br /> Der erste stationäre Dieselmotor war der LD130,dann folgte der LD120. Beides Entwicklung der Fa.Heise Leipzig. <br /> Ab 1953 wurde dann der H65 in Cunewalde gefertigt. Der H65 war eine Entwicklung der Fa.Steudel aus Kamenz. <br /> Ab 1955 produzierte man den 1NVD18. <br /> Ab 1958 wurde dann die Weiter- und Neuentwicklung 1H65 und der Zweizylinder 2H65 in Cunewalde gefertigt. <br /> 1977 wurde die Fertigung von wassergekühlten ,liegenden Stationärmotoren beendet.<br /> <br /> Zu den Motoren :<br /> Vom H65 wurden 4270 Stück im &quot;Motorenwerk Kamenz&quot; hergestellt. Im Wasserkasten ist &quot;MWK&quot; eingegossen. <br /> Eine geringe Anzahl von H65 wurde auch bei &quot;Phänomen&quot; in Zittau hergestellt. Sowohl vom H65 als auch vom 1H65 wurden Motoren mit einem oder zwei Schwungrädern angeboten. Hand - oder Elektrostart konnte bestellt werden. <br /> Die Leistungsangaben auf den Typenschildern können entsprechend der angegebenen Drehzahl variieren. <br /> Beim LD120/130 handelt es sich um einen Motor der nach dem Lanova-Luftspeicherverfahren arbeitet.<br /> <br /> [[Datei:H65.JPG|200px|thumb|left|H65]]<br /> == H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 6 PS bei 1500 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 178kg<br /> Bauzeitraum von 1950-1959, Stückzahl: 15.740<br /> == 1H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7,5 PS bei 1800 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 170kg<br /> Bauzeitraum von 1958-1977, Stückzahl: 53.541<br /> [[Datei:1H65.JPG|200px|thumb|left|1H65]]<br /> <br /> == 2H65 ==<br /> liegender Zweizylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 15 PS bei 1800 U/min, Hubraum 1300cm³, Gewicht 265kg<br /> Bauzeitraum von 1958-1962, Stückzahl: 3.212<br /> [[Datei:2H65.JPG|200px|thumb|left|2H65]]<br /> <br /> == LD120 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7 PS bei 1500 U/min, Hubraum 980cm³, Gewicht 250kg<br /> Bauzeitraum von 1952-1957, Stückzahl: 1.259<br /> [[Datei:LD120.JPG|200px|thumb|left|LD120]]<br /> <br /> == LD130 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 10 PS bei 1200 U/min, Hubraum 1560cm³, Gewicht 370kg<br /> Bauzeitraum von 1951-1957, Stückzahl: 1.456<br /> [[Datei:LD130.JPG|200px|thumb|left|LD130]]<br /> <br /> == 1 NVD 18 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 17,5 PS bei 1250 U/min, Hubraum 2210cm³, Gewicht 575kg<br /> Bauzeitraum von 1955-1962, Stückzahl: 3.699</div>

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<p>Borstel: /* H65 */</p> <hr /> <div>Das Motorenwerk Cunewalde startete 1951 mit der Dieselmotorenfertigung.<br /> Der erste stationäre Dieselmotor war der LD130,dann folgte der LD120. Beides Entwicklung der Fa.Heise Leipzig. <br /> Ab 1953 wurde dann der H65 in Cunewalde gefertigt. Der H65 war eine Entwicklung der Fa.Steudel aus Kamenz. <br /> Ab 1955 produzierte man den 1NVD18. <br /> Ab 1958 wurde dann die Weiter- und Neuentwicklung 1H65 und der Zweizylinder 2H65 in Cunewalde gefertigt. <br /> 1977 wurde die Fertigung von wassergekühlten ,liegenden Stationärmotoren beendet.<br /> <br /> Zu den Motoren :<br /> Vom H65 wurden 4270 Stück im &quot;Motorenwerk Kamenz&quot; hergestellt. Im Wasserkasten ist &quot;MWK&quot; eingegossen. <br /> Eine geringe Anzahl von H65 wurde auch bei &quot;Phänomen&quot; in Zittau hergestellt. Sowohl vom H65 als auch vom 1H65 wurden Motoren mit einem oder zwei Schwungrädern angeboten. Hand - oder Elektrostart konnte bestellt werden. <br /> Die Leistungsangaben auf den Typenschildern können entsprechend der angegebenen Drehzahl variieren. <br /> Beim LD120/130 handelt es sich um einen Motor der nach dem Lanova-Luftspeicherverfahren arbeitet.<br /> <br /> [[Datei:H65.JPG|200px|thumb|left|H65]]<br /> == H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 6 PS bei 1500 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 178kg<br /> Bauzeitraum von 1950-1959, Stückzahl: 15.740<br /> [[Datei:H65.JPG|200px|thumb|left|H65]]<br /> <br /> == 1H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7,5 PS bei 1800 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 170kg<br /> Bauzeitraum von 1958-1977, Stückzahl: 53.541<br /> [[Datei:1H65.JPG|200px|thumb|left|1H65]]<br /> <br /> == 2H65 ==<br /> liegender Zweizylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 15 PS bei 1800 U/min, Hubraum 1300cm³, Gewicht 265kg<br /> Bauzeitraum von 1958-1962, Stückzahl: 3.212<br /> [[Datei:2H65.JPG|200px|thumb|left|2H65]]<br /> <br /> == LD120 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7 PS bei 1500 U/min, Hubraum 980cm³, Gewicht 250kg<br /> Bauzeitraum von 1952-1957, Stückzahl: 1.259<br /> [[Datei:LD120.JPG|200px|thumb|left|LD120]]<br /> <br /> == LD130 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 10 PS bei 1200 U/min, Hubraum 1560cm³, Gewicht 370kg<br /> Bauzeitraum von 1951-1957, Stückzahl: 1.456<br /> [[Datei:LD130.JPG|200px|thumb|left|LD130]]<br /> <br /> == 1 NVD 18 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 17,5 PS bei 1250 U/min, Hubraum 2210cm³, Gewicht 575kg<br /> Bauzeitraum von 1955-1962, Stückzahl: 3.699</div>

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<p>Borstel: </p> <hr /> <div>Das Motorenwerk Cunewalde startete 1951 mit der Dieselmotorenfertigung.<br /> Der erste stationäre Dieselmotor war der LD130,dann folgte der LD120. Beides Entwicklung der Fa.Heise Leipzig. <br /> Ab 1953 wurde dann der H65 in Cunewalde gefertigt. Der H65 war eine Entwicklung der Fa.Steudel aus Kamenz. <br /> Ab 1955 produzierte man den 1NVD18. <br /> Ab 1958 wurde dann die Weiter- und Neuentwicklung 1H65 und der Zweizylinder 2H65 in Cunewalde gefertigt. <br /> 1977 wurde die Fertigung von wassergekühlten ,liegenden Stationärmotoren beendet.<br /> <br /> Zu den Motoren :<br /> Vom H65 wurden 4270 Stück im &quot;Motorenwerk Kamenz&quot; hergestellt. Im Wasserkasten ist &quot;MWK&quot; eingegossen. <br /> Eine geringe Anzahl von H65 wurde auch bei &quot;Phänomen&quot; in Zittau hergestellt. Sowohl vom H65 als auch vom 1H65 wurden Motoren mit einem oder zwei Schwungrädern angeboten. Hand - oder Elektrostart konnte bestellt werden. <br /> Die Leistungsangaben auf den Typenschildern können entsprechend der angegebenen Drehzahl variieren. <br /> Beim LD120/130 handelt es sich um einen Motor der nach dem Lanova-Luftspeicherverfahren arbeitet.<br /> <br /> == H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 6 PS bei 1500 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 178kg<br /> Bauzeitraum von 1950-1959, Stückzahl: 15.740<br /> [[Datei:H65.JPG|200px|thumb|left|H65]]<br /> <br /> == 1H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7,5 PS bei 1800 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 170kg<br /> Bauzeitraum von 1958-1977, Stückzahl: 53.541<br /> [[Datei:1H65.JPG|200px|thumb|left|1H65]]<br /> <br /> == 2H65 ==<br /> liegender Zweizylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 15 PS bei 1800 U/min, Hubraum 1300cm³, Gewicht 265kg<br /> Bauzeitraum von 1958-1962, Stückzahl: 3.212<br /> [[Datei:2H65.JPG|200px|thumb|left|2H65]]<br /> <br /> == LD120 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7 PS bei 1500 U/min, Hubraum 980cm³, Gewicht 250kg<br /> Bauzeitraum von 1952-1957, Stückzahl: 1.259<br /> [[Datei:LD120.JPG|200px|thumb|left|LD120]]<br /> <br /> == LD130 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 10 PS bei 1200 U/min, Hubraum 1560cm³, Gewicht 370kg<br /> Bauzeitraum von 1951-1957, Stückzahl: 1.456<br /> [[Datei:LD130.JPG|200px|thumb|left|LD130]]<br /> <br /> == 1 NVD 18 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 17,5 PS bei 1250 U/min, Hubraum 2210cm³, Gewicht 575kg<br /> Bauzeitraum von 1955-1962, Stückzahl: 3.699</div>

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<p>Borstel: </p> <hr /> <div>Das Motorenwerk Cunewalde startete 1951 mit der Dieselmotorenfertigung.<br /> Der erste stationäre Dieselmotor war der LD130,dann folgte der LD120. Beides Entwicklung der Fa.Heise Leipzig. <br /> Ab 1953 wurde dann der H65 in Cunewalde gefertigt. Der H65 war eine Entwicklung der Fa.Steudel aus Kamenz. <br /> Ab 1955 produzierte man den 1NVD18. <br /> Ab 1958 wurde dann die Weiter- und Neuentwicklung 1H65 und der Zweizylinder 2H65 in Cunewalde gefertigt. <br /> 1977 wurde die Fertigung von wassergekühlten ,liegenden Stationärmotoren beendet.<br /> <br /> Zu den Motoren :<br /> Vom H65 wurden 4270 Stück im &quot;Motorenwerk Kamenz&quot; hergestellt. Im Wasserkasten ist &quot;MWK&quot; eingegossen. <br /> Eine geringe Anzahl von H65 wurde auch bei &quot;Phänomen&quot; in Zittau hergestellt. Sowohl vom H65 als auch vom 1H65 wurden Motoren mit einem oder zwei Schwungrädern angeboten. Hand - oder Elektrostart konnte bestellt werden. <br /> Die Leistungsangaben auf den Typenschildern können entsprechend der angegebenen Drehzahl variieren. <br /> Beim LD120/130 handelt es sich um einen Motor der nach dem Lanova-Luftspeicherverfahren arbeitet.<br /> <br /> == H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 6 PS bei 1500 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 178kg<br /> Bauzeitraum von 1950-1959, Stückzahl: 15.740<br /> [[Datei:H65.JPG|200px|thumb|left|H65]]<br /> <br /> == 1H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7,5 PS bei 1800 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 170kg<br /> Bauzeitraum von 1958-1977, Stückzahl: 53.541<br /> [[Datei:1H65.JPG|200px|thumb|left|1H65]]<br /> <br /> == 2H65 ==<br /> liegender Zweizylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 15 PS bei 1800 U/min, Hubraum 1300cm³, Gewicht 265kg<br /> Bauzeitraum von 1958-1962, Stückzahl: 3.212<br /> [[Datei:2H65.JPG|200px|thumb|left|2H65))<br /> <br /> == LD120 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7 PS bei 1500 U/min, Hubraum 980cm³, Gewicht 250kg<br /> Bauzeitraum von 1952-1957, Stückzahl: 1.259<br /> <br /> == LD130 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 10 PS bei 1200 U/min, Hubraum 1560cm³, Gewicht 370kg<br /> Bauzeitraum von 1951-1957, Stückzahl: 1.456<br /> <br /> == 1 NVD 18 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 17,5 PS bei 1250 U/min, Hubraum 2210cm³, Gewicht 575kg<br /> Bauzeitraum von 1955-1962, Stückzahl: 3.699</div>

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<p>Borstel: </p> <hr /> <div>Das Motorenwerk Cunewalde startete 1951 mit der Dieselmotorenfertigung.<br /> Der erste stationäre Dieselmotor war der LD130,dann folgte der LD120. Beides Entwicklung der Fa.Heise Leipzig. <br /> Ab 1953 wurde dann der H65 in Cunewalde gefertigt. Der H65 war eine Entwicklung der Fa.Steudel aus Kamenz. <br /> Ab 1955 produzierte man den 1NVD18. <br /> Ab 1958 wurde dann die Weiter- und Neuentwicklung 1H65 und der Zweizylinder 2H65 in Cunewalde gefertigt. <br /> 1977 wurde die Fertigung von wassergekühlten ,liegenden Stationärmotoren beendet.<br /> <br /> Zu den Motoren :<br /> Vom H65 wurden 4270 Stück im &quot;Motorenwerk Kamenz&quot; hergestellt. Im Wasserkasten ist &quot;MWK&quot; eingegossen. <br /> Eine geringe Anzahl von H65 wurde auch bei &quot;Phänomen&quot; in Zittau hergestellt. Sowohl vom H65 als auch vom 1H65 wurden Motoren mit einem oder zwei Schwungrädern angeboten. Hand - oder Elektrostart konnte bestellt werden. <br /> Die Leistungsangaben auf den Typenschildern können entsprechend der angegebenen Drehzahl variieren. <br /> Beim LD120/130 handelt es sich um einen Motor der nach dem Lanova-Luftspeicherverfahren arbeitet.<br /> <br /> == H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 6 PS bei 1500 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 178kg<br /> Bauzeitraum von 1950-1959, Stückzahl: 15.740<br /> <br /> == 1H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7,5 PS bei 1800 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 170kg<br /> Bauzeitraum von 1958-1977, Stückzahl: 53.541<br /> <br /> == 2H65 ==<br /> liegender Zweizylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 15 PS bei 1800 U/min, Hubraum 1300cm³, Gewicht 265kg<br /> Bauzeitraum von 1958-1962, Stückzahl: 3.212<br /> <br /> == LD120 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7 PS bei 1500 U/min, Hubraum 980cm³, Gewicht 250kg<br /> Bauzeitraum von 1952-1957, Stückzahl: 1.259<br /> <br /> == LD130 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 10 PS bei 1200 U/min, Hubraum 1560cm³, Gewicht 370kg<br /> Bauzeitraum von 1951-1957, Stückzahl: 1.456<br /> <br /> == 1 NVD 18 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 17,5 PS bei 1250 U/min, Hubraum 2210cm³, Gewicht 575kg<br /> Bauzeitraum von 1955-1962, Stückzahl: 3.699</div>

Borstel https://standmotor.de/wiki/index.php?title=Cunewalde&diff=331 2017-03-25T13:12:16Z

<p>Borstel: </p> <hr /> <div>Das Motorenwerk Cunewalde startete 1951 mit der Dieselmotorenfertigung.<br /> Der erste stationäre Dieselmotor war der LD130,dann folgte der LD120. Beides Entwicklung der Fa.Heise Leipzig. <br /> Ab 1953 wurde dann der H65 in Cunewalde gefertigt. Der H65 war eine Entwicklung der Fa.Steudel aus Kamenz. <br /> Ab 1955 produzierte man den 1NVD18. <br /> Ab 1958 wurde dann die Weiter- und Neuentwicklung 1H65 und der Zweizylinder 2H65 in Cunewalde gefertigt. <br /> 1977 wurde die Fertigung von wassergekühlten ,liegenden Stationärmotoren beendet.<br /> <br /> Zu den Motoren :<br /> Vom H65 wurden 4270 Stück im &quot;Motorenwerk Kamenz&quot; hergestellt. Im Wasserkasten ist &quot;MWK&quot; eingegossen. <br /> Eine geringe Anzahl von H65 wurde auch bei &quot;Phänomen&quot; in Zittau hergestellt. Sowohl vom H65 als auch vom 1H65 wurden Motoren mit einem oder zwei Schwungrädern angeboten. Hand - oder Elektrostart konnte bestellt werden. <br /> Die Leistungsangaben auf den Typenschildern können entsprechend der angegebenen Drehzahl variieren. <br /> Beim LD120/130 handelt es sich um einen Motor der nach dem Lanova-Luftspeicherverfahren arbeitet.<br /> <br /> == H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 6 PS bei 1500 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 178kg<br /> Bauzeitraum von 1950-1959, Stückzahl: 15.740<br /> [[Datei:H65.JPG]]<br /> <br /> == 1H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7,5 PS bei 1800 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 170kg<br /> Bauzeitraum von 1958-1977, Stückzahl: 53.541<br /> [[Datei:1H65.JPG]]<br /> <br /> == 2H65 ==<br /> liegender Zweizylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 15 PS bei 1800 U/min, Hubraum 1300cm³, Gewicht 265kg<br /> Bauzeitraum von 1958-1962, Stückzahl: 3.212<br /> <br /> == LD120 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7 PS bei 1500 U/min, Hubraum 980cm³, Gewicht 250kg<br /> Bauzeitraum von 1952-1957, Stückzahl: 1.259<br /> <br /> == LD130 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 10 PS bei 1200 U/min, Hubraum 1560cm³, Gewicht 370kg<br /> Bauzeitraum von 1951-1957, Stückzahl: 1.456<br /> <br /> == 1 NVD 18 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 17,5 PS bei 1250 U/min, Hubraum 2210cm³, Gewicht 575kg<br /> Bauzeitraum von 1955-1962, Stückzahl: 3.699</div>

Borstel https://standmotor.de/wiki/index.php?title=Datei:1H65.JPG&diff=330 2017-03-25T13:10:39Z

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Borstel https://standmotor.de/wiki/index.php?title=Datei:H65.JPG&diff=329 2017-03-25T13:07:59Z

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<p>Borstel: /* H65 */</p> <hr /> <div>Das Motorenwerk Cunewalde startete 1951 mit der Dieselmotorenfertigung.<br /> Der erste stationäre Dieselmotor war der LD130,dann folgte der LD120. Beides Entwicklung der Fa.Heise Leipzig. <br /> Ab 1953 wurde dann der H65 in Cunewalde gefertigt. Der H65 war eine Entwicklung der Fa.Steudel aus Kamenz. <br /> Ab 1955 produzierte man den 1NVD18. <br /> Ab 1958 wurde dann die Weiter- und Neuentwicklung 1H65 und der Zweizylinder 2H65 in Cunewalde gefertigt. <br /> 1977 wurde die Fertigung von wassergekühlten ,liegenden Stationärmotoren beendet.<br /> <br /> Zu den Motoren :<br /> Vom H65 wurden 4270 Stück im &quot;Motorenwerk Kamenz&quot; hergestellt. Im Wasserkasten ist &quot;MWK&quot; eingegossen. <br /> Eine geringe Anzahl von H65 wurde auch bei &quot;Phänomen&quot; in Zittau hergestellt. Sowohl vom H65 als auch vom 1H65 wurden Motoren mit einem oder zwei Schwungrädern angeboten. Hand - oder Elektrostart konnte bestellt werden. <br /> Die Leistungsangaben auf den Typenschildern können entsprechend der angegebenen Drehzahl variieren. <br /> Beim LD120/130 handelt es sich um einen Motor der nach dem Lanova-Luftspeicherverfahren arbeitet.<br /> <br /> == H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 6 PS bei 1500 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 178kg<br /> Bauzeitraum von 1950-1959, Stückzahl: 15.740<br /> [[Datei:H65.jpg]]<br /> <br /> == 1H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7,5 PS bei 1800 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 170kg<br /> Bauzeitraum von 1958-1977, Stückzahl: 53.541<br /> <br /> == 2H65 ==<br /> liegender Zweizylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 15 PS bei 1800 U/min, Hubraum 1300cm³, Gewicht 265kg<br /> Bauzeitraum von 1958-1962, Stückzahl: 3.212<br /> <br /> == LD120 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7 PS bei 1500 U/min, Hubraum 980cm³, Gewicht 250kg<br /> Bauzeitraum von 1952-1957, Stückzahl: 1.259<br /> <br /> == LD130 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 10 PS bei 1200 U/min, Hubraum 1560cm³, Gewicht 370kg<br /> Bauzeitraum von 1951-1957, Stückzahl: 1.456<br /> <br /> == 1 NVD 18 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 17,5 PS bei 1250 U/min, Hubraum 2210cm³, Gewicht 575kg<br /> Bauzeitraum von 1955-1962, Stückzahl: 3.699</div>

Borstel https://standmotor.de/wiki/index.php?title=Cunewalde&diff=327 2017-03-25T12:47:14Z

<p>Borstel: </p> <hr /> <div>Das Motorenwerk Cunewalde startete 1951 mit der Dieselmotorenfertigung.<br /> Der erste stationäre Dieselmotor war der LD130,dann folgte der LD120. Beides Entwicklung der Fa.Heise Leipzig. <br /> Ab 1953 wurde dann der H65 in Cunewalde gefertigt. Der H65 war eine Entwicklung der Fa.Steudel aus Kamenz. <br /> Ab 1955 produzierte man den 1NVD18. <br /> Ab 1958 wurde dann die Weiter- und Neuentwicklung 1H65 und der Zweizylinder 2H65 in Cunewalde gefertigt. <br /> 1977 wurde die Fertigung von wassergekühlten ,liegenden Stationärmotoren beendet.<br /> <br /> Zu den Motoren :<br /> Vom H65 wurden 4270 Stück im &quot;Motorenwerk Kamenz&quot; hergestellt. Im Wasserkasten ist &quot;MWK&quot; eingegossen. <br /> Eine geringe Anzahl von H65 wurde auch bei &quot;Phänomen&quot; in Zittau hergestellt. Sowohl vom H65 als auch vom 1H65 wurden Motoren mit einem oder zwei Schwungrädern angeboten. Hand - oder Elektrostart konnte bestellt werden. <br /> Die Leistungsangaben auf den Typenschildern können entsprechend der angegebenen Drehzahl variieren. <br /> Beim LD120/130 handelt es sich um einen Motor der nach dem Lanova-Luftspeicherverfahren arbeitet.<br /> <br /> == H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 6 PS bei 1500 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 178kg<br /> Bauzeitraum von 1950-1959, Stückzahl: 15.740<br /> <br /> == 1H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7,5 PS bei 1800 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 170kg<br /> Bauzeitraum von 1958-1977, Stückzahl: 53.541<br /> <br /> == 2H65 ==<br /> liegender Zweizylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 15 PS bei 1800 U/min, Hubraum 1300cm³, Gewicht 265kg<br /> Bauzeitraum von 1958-1962, Stückzahl: 3.212<br /> <br /> == LD120 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7 PS bei 1500 U/min, Hubraum 980cm³, Gewicht 250kg<br /> Bauzeitraum von 1952-1957, Stückzahl: 1.259<br /> <br /> == LD130 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 10 PS bei 1200 U/min, Hubraum 1560cm³, Gewicht 370kg<br /> Bauzeitraum von 1951-1957, Stückzahl: 1.456<br /> <br /> == 1 NVD 18 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 17,5 PS bei 1250 U/min, Hubraum 2210cm³, Gewicht 575kg<br /> Bauzeitraum von 1955-1962, Stückzahl: 3.699</div>

Borstel https://standmotor.de/wiki/index.php?title=Cunewalde&diff=326 2017-03-25T12:32:47Z

<p>Borstel: </p> <hr /> <div>Das Motorenwerk Cunewalde startete 1951 mit der Dieselmotorenfertigung.<br /> Der erste stationäre Dieselmotor war der LD130,dann folgte der LD120. Beides Entwicklung der Fa.Heise Leipzig. <br /> Ab 1953 wurde dann der H65 in Cunewalde gefertigt. Der H65 war eine Entwicklung der Fa.Steudel aus Kamenz. <br /> Ab 1955 produzierte man den 1NVD18. <br /> Ab 1958 wurde dann die Weiter- und Neuentwicklung 1H65 und der Zweizylinder 2H65 in Cunewalde gefertigt. <br /> 1977 wurde die Fertigung von wassergekühlten ,liegenden Stationärmotoren beendet.<br /> <br /> == H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 6 PS bei 1500 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 178kg<br /> Bauzeitraum von 1950-1959, Stückzahl: 15740<br /> <br /> == 1H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7,5 PS bei 1800 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 170kg<br /> Bauzeitraum von 1958-1977, Stückzahl: 53541</div>

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<p>Borstel: </p> <hr /> <div>Das Motorenwerk Cunewalde startete 1951 mit der Dieselmotorenfertigung.<br /> Der erste stationäre Dieselmotor war der LD130,dann folgte der LD120. Beides Entwicklung der Fa.Heise Leipzig. <br /> Ab 1953 wurde dann der H65 in Cunewalde gefertigt. Der H65 war eine Entwicklung der Fa.Steudel aus Kamenz. <br /> Ab 1955 produzierte man den 1NVD18. <br /> Ab 1958 wurde dann die Weiter- und Neuentwicklung 1H65 und der Zweizylinder 2H65 in Cunewalde gefertigt. <br /> 1977 wurde die Fertigung von wassergekühlten ,liegenden Stationärmotoren beendet.<br /> <br /> == H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 6 PS bei 1500 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 178kg<br /> Bauzeitraum von 1950-1959, Stückzahl: 15740<br /> [[H65.jpg]]</div>

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<p>Borstel: </p> <hr /> <div>Das Motorenwerk Cunewalde startete 1951 mit der Dieselmotorenfertigung.<br /> Der erste stationäre Dieselmotor war der LD130,dann folgte der LD120. Beides Entwicklung der Fa.Heise Leipzig. <br /> Ab 1953 wurde dann der H65 in Cunewalde gefertigt. Der H65 war eine Entwicklung der Fa.Steudel aus Kamenz. <br /> Ab 1955 produzierte man den 1NVD18. <br /> Ab 1958 wurde dann die Weiter- und Neuentwicklung 1H65 und der Zweizylinder 2H65 in Cunewalde gefertigt. <br /> 1977 wurde die Fertigung von wassergekühlten ,liegenden Stationärmotoren beendet.<br /> <br /> == H65 ==<br /> liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 6 PS bei 1500 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 178kg<br /> Bauzeitraum von 1950-1959, Stückzahl: 15740</div>

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