Ebbs und Radinger - Versionsgeschichte

Motorenbau am 30. Juni 2017 um 05:53 Uhr

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Motorenbau: kleine Korrekturen

2017-06-30T05:53:00Z

kleine Korrekturen

Motorenbau am 12. April 2017 um 09:08 Uhr

2017-04-12T09:08:45Z

Motorenbau: Typ G hinzu

2017-03-21T11:39:24Z

Typ G hinzu

Motorenbau: Bilder von Typen 4 und 6 hinzu

2017-03-21T11:27:21Z

Bilder von Typen 4 und 6 hinzu

Motorenbau am 21. März 2017 um 07:04 Uhr

2017-03-21T07:04:59Z

Motorenbau am 21. März 2017 um 07:04 Uhr

2017-03-21T07:04:34Z

Motorenbau am 20. März 2017 um 11:50 Uhr

2017-03-20T11:50:58Z

Motorenbau am 20. März 2017 um 11:50 Uhr

2017-03-20T11:50:03Z

Motorenbau: Hyperlinks auf die Nachfolgefirmen

2017-03-20T08:54:58Z

Hyperlinks auf die Nachfolgefirmen

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 Ab 1948 bis Anfang der 60er Jahre wurde der Zweitakt-Dieselmotor Type "G" nach Patenten der bekannten Motorenkonstrukteure Dr. Pischinger und Dr. Niedermayer gefertigt. Der Typ G wurde als Stationärmotor verkauft, aber auch in Bauaufzüge und Seilwinden von Ebbs & Radinger eigebaut.
 === Baumaschinen ===
-Nach dem zweiten Weltkrieg wurden weiterhin hauptsächlich Baumaschinen gefertigt und für ausländische Firmen, vor allem aus Deutschland (z.B. Lescha Betonmischer, in Österreich vertrieben. Später stieg Ebbs & Radinger zum österreichischen Marktführer für kleine Dumper und Bauaufzüge mit einem Marktanteil von jeweils über 50% auf. Bei den Kleindumpern wurde ERA sogar zweitgrößter Hersteller in Europa.
+Nach dem zweiten Weltkrieg wurden weiterhin hauptsächlich Baumaschinen gefertigt und für ausländische Firmen, vor allem aus Deutschland (z.B. Lescha Betonmischer), in Österreich vertrieben. Später stieg Ebbs & Radinger zum österreichischen Marktführer für kleine Dumper und Bauaufzüge mit einem Marktanteil von jeweils über 50% auf. Bei den Kleindumpern wurde ERA sogar zweitgrößter Hersteller in Europa.
 === Verkauf ===
 Im Jahr 2000 erlosch die Firma Ebbs & Radinger, die damals ca. 100 Angestellte hatte. Die Dumperfertigung ging an den österreichischen Baumaschinenhersteller [http://www.wackerneuson.at Neuson Baumaschinen GmbH], die Sparte Bauaufzüge wurde durch [http://www.ekro.at EKRO (Emmerich Kronsteiner GmbH)] übernommen.

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 Die Firma Ebbs und Radinger entstand 1909 durch Übernahme der Maschinenfabrik Arnold Brand, Koppelstr. 61 Wien XVI. Das Büro befand sich in der Taubstummengasse 2, Wien IV. Gesellschafter der Firma waren die Ingenieure Hermann Edgar Ebbs und August Edward Radinger. Zunächst wurden Maschinen für Färbereien, Appretur, Papier und Walzen aller Art gefertigt. Außerdem war Ebbs & Radinger Generalvertretung für MAN in Österreich-Ungarn. In den nächsten Jahren übernehm die Firma etliche andere Handelsvertretungen, vor allem aus dem Baumaschinenbereich. 1912 wurde das Büro in die nahegelegene Alleegasse 13, Wien IV, verlegt (heute ist das die Argentinierstraße). A. E. Radinger verließ bereits 1913 die Firma, der Name blieb aber unverändert. 1916 hatte die Firma erst 25 Beschäftigte, das Hauptgeschäft bestand aus dem Handel mit Baumaschinen.
 === Motorenbau ===
-Benzinmotoren wurden ab ca. 1914 angeboten, es ist aber nicht klar, ob sie auch bei Ebbs & Radinger hergestellt wurden. Eine eigene Motorenfertigung wird in den Adrtessbüchern der Stadt Wien ab ca. 1917 angegeben. In diesem Jahr wurden Fabrik und Büro in die Enenkelstraße 20-30, Wien XVI (Ottakring) verlegt, wo sie für viele Jahrzehnte blieben.
+Benzinmotoren wurden ab ca. 1914 angeboten, es ist aber nicht klar, ob sie auch bei Ebbs & Radinger hergestellt wurden. Eine eigene Motorenfertigung wird in den Adressbüchern der Stadt Wien ab ca. 1917 angegeben. In diesem Jahr wurden Fabrik und Büro in die Enenkelstraße 20-30, Wien XVI (Ottakring) verlegt, wo sie für viele Jahrzehnte blieben.
 Ab den 20er Jahren wurden Verdampfer-Benzinmotoren mit seitlicher Steuerwelle angeboten. Ende der 20er Jahre kam der Typ "LBN" hinzu, bei dem die Ventile über lange Kipphebel unter dem Zylinder betätigt wurden. In den 30er Jahren wurden zusätzlich Sendling-Dieselmotoren unter eigenem Namen als Baureihe "E" verkauft.
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 Ab 1948 bis Anfang der 60er Jahre wurde der Zweitakt-Dieselmotor Type "G" nach Patenten der bekannten Motorenkonstrukteure Dr. Pischinger und Dr. Niedermayer gefertigt. Der Typ G wurde als Stationärmotor verkauft, aber auch in Bauaufzüge und Seilwinden von Ebbs & Radinger eigebaut.
 === Baumaschinen ===
-Nach dem zweiten Weltkrieg wurden weiterhin hauptsächlich Baumaschinen gefertigt und für ausländische Firmen, vor allem aus Deutschland, in Österreich vertrieben. Später stieg Ebbs & Radinger zum österreichischen Marktführer für kleine Dumper und Bauaufzüge mit einem Marktanteil von jeweils über 50% auf. Bei den Kleindumpern wurde ERA sogar zweitgrößter Hersteller in Europa.
+Nach dem zweiten Weltkrieg wurden weiterhin hauptsächlich Baumaschinen gefertigt und für ausländische Firmen, vor allem aus Deutschland (z.B. Lescha Betonmischer, in Österreich vertrieben. Später stieg Ebbs & Radinger zum österreichischen Marktführer für kleine Dumper und Bauaufzüge mit einem Marktanteil von jeweils über 50% auf. Bei den Kleindumpern wurde ERA sogar zweitgrößter Hersteller in Europa.
 === Verkauf ===
 Im Jahr 2000 erlosch die Firma Ebbs & Radinger, die damals ca. 100 Angestellte hatte. Die Dumperfertigung ging an den österreichischen Baumaschinenhersteller [http://www.wackerneuson.at Neuson Baumaschinen GmbH], die Sparte Bauaufzüge wurde durch [http://www.ekro.at EKRO (Emmerich Kronsteiner GmbH)] übernommen.

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 [[Datei:Ebbs_Radinger_Typ_4.JPG|200px|thumb|right|Ebbs & Radinger Typ 6]]
-Typ : 6
+Typ : 4
 Motornummer : 2583

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 Ab 1948 bis Anfang der 60er Jahre wurde der Zweitakt-Dieselmotor Type "G" nach Patenten der bekannten Motorenkonstrukteure Dr. Pischinger und Dr. Niedermayer gefertigt. Der Typ G wurde als Stationärmotor verkauft, aber auch in Bauaufzüge und Seilwinden von Ebbs & Radinger eigebaut.
 === Baumaschinen ===
-Nach dem zweiten Weltkrieg wurden weiterhin hauptsächlich Baumaschinen gefertigt und für ausländische Firmen, vor allem aus Deutschland, in Österreich vertrieben. später stieg Ebbs & Radinger zum österreichischen Marktführer für kleine Dumper und Bauaufzüge mit einem Marktanteil von jeweils über 50% auf. Bei den Kleindumpern wurde ERA sogar zweitgrößter Hersteller in Europa.
+Nach dem zweiten Weltkrieg wurden weiterhin hauptsächlich Baumaschinen gefertigt und für ausländische Firmen, vor allem aus Deutschland, in Österreich vertrieben. Später stieg Ebbs & Radinger zum österreichischen Marktführer für kleine Dumper und Bauaufzüge mit einem Marktanteil von jeweils über 50% auf. Bei den Kleindumpern wurde ERA sogar zweitgrößter Hersteller in Europa.
 === Verkauf ===
 Im Jahr 2000 erlosch die Firma Ebbs & Radinger, die damals ca. 100 Angestellte hatte. Die Dumperfertigung ging an den österreichischen Baumaschinenhersteller [http://www.wackerneuson.at Neuson Baumaschinen GmbH], die Sparte Bauaufzüge wurde durch [http://www.ekro.at EKRO (Emmerich Kronsteiner GmbH)] übernommen.
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 Video: [https://www.youtube.com/watch?v=mUueG4SrC6Y]   Video: [https://www.youtube.com/watch?v=70z1LP5pmU4]

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 == Bilder von Ebbs & Radinger Motoren ==
 === LBN 4 ===
 [[Datei:Ebbs und Radinger LBN 4.jpeg|200px|thumb|right|Ebbs und Radinger LBN 4]]

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 [[Datei:Ebbs und Radinger LBN 4.jpeg|200px|thumb|right|Ebbs und Radinger LBN 4]]
-Typ LBN 4
+Typ: LBN 4
 Leitung : 4 PS

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 == Firmengeschichte ==
 === Gründung ===
-Die Firma Ebbs und Radinger entstand 1909 durch Übernahme der Maschinenfabrik Arnold Brand, Koppelstr. 61 Wien XVI. Das Büro befand sich in der Taubstummengasse 2, Wien IV. Gesellschafter der Firma waren die Ingenieure Hermann Edgar Ebbs und August Edward Radinger. Zunächst wurden Maschinen für Färbereien, Appretur, Papier und Walzen aller Art gefertigt. Außerdem war Ebbs & Radinger Generalvertretung für MAN in Österreich-Ungarn. In den nächsten Jahren übernehm die Firma etliche andere Handelsvertretungen, vor allem aus dem Baumaschinenbereich. 1912 wurde das Büro in die nahegelegene Alleegasse 13, Wien IV, verlegt (heute ist das die Argentinierstraße). 1916 hatte die Firma erst 25 Beschäftigte, das Hauptgeschäft bestand aus dem Handel mit Baumaschinen.
+Die Firma Ebbs und Radinger entstand 1909 durch Übernahme der Maschinenfabrik Arnold Brand, Koppelstr. 61 Wien XVI. Das Büro befand sich in der Taubstummengasse 2, Wien IV. Gesellschafter der Firma waren die Ingenieure Hermann Edgar Ebbs und August Edward Radinger. Zunächst wurden Maschinen für Färbereien, Appretur, Papier und Walzen aller Art gefertigt. Außerdem war Ebbs & Radinger Generalvertretung für MAN in Österreich-Ungarn. In den nächsten Jahren übernehm die Firma etliche andere Handelsvertretungen, vor allem aus dem Baumaschinenbereich. 1912 wurde das Büro in die nahegelegene Alleegasse 13, Wien IV, verlegt (heute ist das die Argentinierstraße). A. E. Radinger verließ bereits 1913 die Firma, der Name blieb aber unverändert. 1916 hatte die Firma erst 25 Beschäftigte, das Hauptgeschäft bestand aus dem Handel mit Baumaschinen.
 === Motorenbau ===
-Benzinmotoren wurden ab ca. 1914 angeboten, es ist aber nicht klar, ob sie auch bei Ebbs & Radinger hergestellt wurden. Eine eigene Motorenfertigung wird ab ca. 1917 angegeben. In diesem Jahr wurden Fabrik und Büro in die Enenkelstraße 20-30, Wien XVI (Ottakring) verlagt, wo sie für viele Jahrzehnte blieben.
+Benzinmotoren wurden ab ca. 1914 angeboten, es ist aber nicht klar, ob sie auch bei Ebbs & Radinger hergestellt wurden. Eine eigene Motorenfertigung wird in den Adrtessbüchern der Stadt Wien ab ca. 1917 angegeben. In diesem Jahr wurden Fabrik und Büro in die Enenkelstraße 20-30, Wien XVI (Ottakring) verlegt, wo sie für viele Jahrzehnte blieben.
 Ab den 20er Jahren wurden Verdampfer-Benzinmotoren mit seitlicher Steuerwelle angeboten. Ende der 20er Jahre kam der Typ "LBN" hinzu, bei dem die Ventile über lange Kipphebel unter dem Zylinder betätigt wurden. In den 30er Jahren wurden zusätzlich Sendling-Dieselmotoren unter eigenem Namen als Baureihe "E" verkauft.

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	=== Gründung ===		=== Gründung ===