Cunewalde: Unterschied zwischen den Versionen
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liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 6 PS bei 1500 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 178kg | liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 6 PS bei 1500 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 178kg | ||
Bauzeitraum von 1950-1959, Stückzahl: 15.740 | Bauzeitraum von 1950-1959, Stückzahl: 15.740 | ||
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liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7,5 PS bei 1800 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 170kg | liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7,5 PS bei 1800 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 170kg | ||
Bauzeitraum von 1958-1977, Stückzahl: 53.541 | Bauzeitraum von 1958-1977, Stückzahl: 53.541 | ||
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== 2H65 == | == 2H65 == | ||
liegender Zweizylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 15 PS bei 1800 U/min, Hubraum 1300cm³, Gewicht 265kg | liegender Zweizylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 15 PS bei 1800 U/min, Hubraum 1300cm³, Gewicht 265kg | ||
Bauzeitraum von 1958-1962, Stückzahl: 3.212 | Bauzeitraum von 1958-1962, Stückzahl: 3.212 | ||
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== LD120 == | == LD120 == | ||
Version vom 25. März 2017, 15:24 Uhr
Das Motorenwerk Cunewalde startete 1951 mit der Dieselmotorenfertigung. Der erste stationäre Dieselmotor war der LD130,dann folgte der LD120. Beides Entwicklung der Fa.Heise Leipzig. Ab 1953 wurde dann der H65 in Cunewalde gefertigt. Der H65 war eine Entwicklung der Fa.Steudel aus Kamenz. Ab 1955 produzierte man den 1NVD18. Ab 1958 wurde dann die Weiter- und Neuentwicklung 1H65 und der Zweizylinder 2H65 in Cunewalde gefertigt. 1977 wurde die Fertigung von wassergekühlten ,liegenden Stationärmotoren beendet.
Zu den Motoren : Vom H65 wurden 4270 Stück im "Motorenwerk Kamenz" hergestellt. Im Wasserkasten ist "MWK" eingegossen. Eine geringe Anzahl von H65 wurde auch bei "Phänomen" in Zittau hergestellt. Sowohl vom H65 als auch vom 1H65 wurden Motoren mit einem oder zwei Schwungrädern angeboten. Hand - oder Elektrostart konnte bestellt werden. Die Leistungsangaben auf den Typenschildern können entsprechend der angegebenen Drehzahl variieren. Beim LD120/130 handelt es sich um einen Motor der nach dem Lanova-Luftspeicherverfahren arbeitet.
H65
liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 6 PS bei 1500 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 178kg Bauzeitraum von 1950-1959, Stückzahl: 15.740
1H65
liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7,5 PS bei 1800 U/min, Hubraum 652cm³, Gewicht 170kg Bauzeitraum von 1958-1977, Stückzahl: 53.541
2H65
liegender Zweizylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 15 PS bei 1800 U/min, Hubraum 1300cm³, Gewicht 265kg Bauzeitraum von 1958-1962, Stückzahl: 3.212 [[Datei:2H65.JPG|200px|thumb|left|2H65))
LD120
liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 7 PS bei 1500 U/min, Hubraum 980cm³, Gewicht 250kg Bauzeitraum von 1952-1957, Stückzahl: 1.259
LD130
liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 10 PS bei 1200 U/min, Hubraum 1560cm³, Gewicht 370kg Bauzeitraum von 1951-1957, Stückzahl: 1.456
1 NVD 18
liegender Einzylinder 4-Takt Dieselmotor, Verdampferkühlung, Leistung 17,5 PS bei 1250 U/min, Hubraum 2210cm³, Gewicht 575kg Bauzeitraum von 1955-1962, Stückzahl: 3.699
