Bischoff: Unterschied zwischen den Versionen
IRon (Diskussion | Beiträge) |
IRon (Diskussion | Beiträge) |
||
(19 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 2: | Zeile 2: | ||
Diese waren als Fertigmaschinen und Bausätze u. a. auch bei Rehse aus Leipzig erhältlich. | Diese waren als Fertigmaschinen und Bausätze u. a. auch bei Rehse aus Leipzig erhältlich. | ||
− | Die Motoren sind ein schönes Abbild der Technik aus der Zeit. Während erste Modelle ab 1909 noch mit Oberflächenvergaser und Summerzündung/Abrissmagneten kamen hielten später Hochspannungszündmagneten | + | Die Motoren sind ein schönes Abbild der Technik aus der Zeit. Während erste Modelle ab 1909 noch mit Oberflächenvergaser und Summerzündung/Abrissmagneten kamen hielten später Spritzvergaser und Hochspannungszündmagneten Einzug. Bis auf den "Zwerg" konnten die Motoren auch als Gasversion bestellt werden. |
− | |||
Begehrte Sammlerobjekte sind insbesondere die "Elektrischen Lichtzentralen" - Motor mit gekoppelter Dynamomaschine. | Begehrte Sammlerobjekte sind insbesondere die "Elektrischen Lichtzentralen" - Motor mit gekoppelter Dynamomaschine. | ||
− | |||
+ | == Der Zwerg Motor == | ||
− | |||
Bohrung: 36 mm | Bohrung: 36 mm | ||
Zeile 22: | Zeile 20: | ||
Gewicht: 11 kg | Gewicht: 11 kg | ||
+ | |||
+ | [[Datei:Zwerg.jpg|1000px]] | ||
+ | |||
+ | [[Datei:Zwerg3.jpg|1000px]] | ||
− | [[Datei: | + | [[Datei:Zwerg4.jpg|1000px]] |
+ | [[Datei:Zwerg6.jpg|1000px]] | ||
+ | [[Datei:Zwerg5.jpg|1000px]] | ||
Zeile 43: | Zeile 47: | ||
− | == Der | + | == Der Wilbis Motor == |
+ | |||
Bohrung: 50 mm | Bohrung: 50 mm | ||
Zeile 58: | Zeile 63: | ||
[[Datei:Wilbis.jpg|1000px]] | [[Datei:Wilbis.jpg|1000px]] | ||
+ | [[Datei:Wilbis1.jpg|1000px]] | ||
+ | == Der Liliput Motor == | ||
− | |||
Bohrung: 50 mm | Bohrung: 50 mm | ||
Zeile 75: | Zeile 81: | ||
[[Datei:Liliput.jpg|1000px]] | [[Datei:Liliput.jpg|1000px]] | ||
− | + | [[Datei:Liliput1.jpg|1000px]] | |
== Lichtzentralen mit Zwerg Motor == | == Lichtzentralen mit Zwerg Motor == | ||
− | |||
− | + | Maximalleistung 36 Watt bei 1.500 U/min | |
Strom: 3 Ampere | Strom: 3 Ampere | ||
Zeile 91: | Zeile 96: | ||
[[Datei:Lichtzentrale Zwerg1.JPG|1000px]] | [[Datei:Lichtzentrale Zwerg1.JPG|1000px]] | ||
+ | |||
+ | [[Datei:Lichtzentrale Zwerg3.jpg|1000px]] | ||
Zeile 99: | Zeile 106: | ||
[[Datei:Lichtzentrale Zwerg2.JPG|1000px]] | [[Datei:Lichtzentrale Zwerg2.JPG|1000px]] | ||
+ | [[Datei:Lichtzentrale Zwerg4.jpg|1000px]] | ||
+ | [[Datei:Lichtzentrale Zwerg5.jpg|1000px]] | ||
== Lichtzentralen mit Wilbis Motor == | == Lichtzentralen mit Wilbis Motor == | ||
+ | |||
Klauenkupplung, auf Doppelfundament | Klauenkupplung, auf Doppelfundament | ||
− | Maximalleistung | + | Maximalleistung - Benzinbetrieb: 400 Watt, Gasbetrieb: 300 Watt |
− | |||
− | |||
− | |||
Strom: 20/15 Ampere | Strom: 20/15 Ampere | ||
Zeile 118: | Zeile 125: | ||
[[Datei:Lichtzentrale Wilbis.JPG|1000px]] | [[Datei:Lichtzentrale Wilbis.JPG|1000px]] | ||
+ | |||
+ | [[Datei:Lichtzentrale Wilbis1.jpg|1000px]] | ||
+ | |||
+ | [[Datei:Lichtzentrale Wilbis2.jpg|1000px]] | ||
+ | |||
+ | == Lichtzentralen mit Liliput Motor == | ||
+ | |||
+ | |||
+ | Maximalleistung: 100 Watt | ||
+ | |||
+ | Strom: 5 Ampere | ||
+ | |||
+ | Spannung: 20 Volt | ||
+ | |||
+ | Gewicht: 87 kg (Komplett mit Kühlbehälter und Schalttafel) | ||
+ | |||
+ | |||
+ | [[Datei:Lichtzentrale Liliput.JPG|1000px]] | ||
+ | |||
+ | [[Datei:Lichtzentrale Liliput1.jpg|1000px]] | ||
+ | |||
+ | == Bischoff Motoren in Aktion == | ||
+ | |||
+ | |||
+ | [https://www.youtube.com/watch?v=TzVcLyeouAY Liliput Motor, Gasversion, Summerzündung] | ||
+ | |||
+ | [https://www.youtube.com/watch?v=ArbzS7wGUoU Zwerg Motor, Spritzvergaser, treibt kleine Bandsäge an] | ||
+ | |||
+ | [https://www.youtube.com/watch?v=8ecEVjj8Hvs Detailgetreuer Nachbau Zwerg Motor, Oberflächenvergaser, Kühlturm] | ||
+ | |||
+ | [https://www.youtube.com/watch?v=20iRWOUFFPo Wilbis Motor, Spritzvergaser, Magnetzündung] | ||
+ | |||
+ | [https://www.youtube.com/watch?v=AykG9dLGC04 Lichtzentrale mit Zwerg Motor, Oberflächenvergaser, Summerzündung] |
Aktuelle Version vom 14. Februar 2017, 23:24 Uhr
Die Modellmaschinenfabrik Wilhelm Bischoff Dresden (W.B.D) stellte vorrangig hochwertige Modelldampfmaschinen und Schiffe her, aber auch Modellmotoren. Diese waren als Fertigmaschinen und Bausätze u. a. auch bei Rehse aus Leipzig erhältlich.
Die Motoren sind ein schönes Abbild der Technik aus der Zeit. Während erste Modelle ab 1909 noch mit Oberflächenvergaser und Summerzündung/Abrissmagneten kamen hielten später Spritzvergaser und Hochspannungszündmagneten Einzug. Bis auf den "Zwerg" konnten die Motoren auch als Gasversion bestellt werden.
Begehrte Sammlerobjekte sind insbesondere die "Elektrischen Lichtzentralen" - Motor mit gekoppelter Dynamomaschine.
Inhaltsverzeichnis
Der Zwerg Motor
Bohrung: 36 mm
Hub: 44 mm
Schwungrad: 185 mm
Leistung: 1/4 PS
Gewicht: 11 kg
Versionsunterschiede
Spätestens ab 1913 enthielten dann die Beschriftungen den Zusatz "ges. gesch.", Schriftart und Linierungsstärke änderte sich.
Der Wilbis Motor
Bohrung: 50 mm
Hub: 80 mm
Schwungrad: 300 mm
Leistung: 1 PS bei 1.200 U/min
Gewicht: 36 kg
Der Liliput Motor
Bohrung: 50 mm
Hub: 80 mm
Schwungrad: 300 mm
Leistung: 1/2 PS bei 800 U/min
Gewicht: 34 kg
Lichtzentralen mit Zwerg Motor
Maximalleistung 36 Watt bei 1.500 U/min
Strom: 3 Ampere
Spannung: 12 Volt
Gewicht: 27 kg
Spätere Version, Zwerg Motor mit Spritzvergaser, Dynamoleistung nicht bekannt
Lichtzentralen mit Wilbis Motor
Klauenkupplung, auf Doppelfundament
Maximalleistung - Benzinbetrieb: 400 Watt, Gasbetrieb: 300 Watt
Strom: 20/15 Ampere
Spannung: 20 Volt
Gewicht: 65 kg
Lichtzentralen mit Liliput Motor
Maximalleistung: 100 Watt
Strom: 5 Ampere
Spannung: 20 Volt
Gewicht: 87 kg (Komplett mit Kühlbehälter und Schalttafel)
Bischoff Motoren in Aktion
Liliput Motor, Gasversion, Summerzündung
Zwerg Motor, Spritzvergaser, treibt kleine Bandsäge an
Detailgetreuer Nachbau Zwerg Motor, Oberflächenvergaser, Kühlturm
Wilbis Motor, Spritzvergaser, Magnetzündung
Lichtzentrale mit Zwerg Motor, Oberflächenvergaser, Summerzündung